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新聞動態

北京當代朗動油耗偏高、怠速不穩

2018-7-13 新聞動態
北京當代朗動油耗偏高、怠速不穩 一辆行驶里程约3万km,搭载双VVTY发动机和6挡自动变速器的2013年北京现代朗动1.6轿车。
用戶反映:該車出過變亂,修複後油耗偏高,怠速不穩。

檢查分析:維修職員連接北京當代專用故障診斷儀GDS,檢測發動機控制單元,發現故障碼U1112和P0335。
記錄故障碼後將其清除,發現U1112一直沒法清除。

查閱電路圖及相干資料,故障碼U1112的含義爲LIN總線短路或斷路。
由于日常維修中對以U開頭的故障碼接觸未幾,以是有必要了解此故障碼確切含義。

LIN總線在該車主要用于倒車雷達及電源管理體系AMS。
因該故障碼的含義很模糊,以是首先檢查倒車雷達體系,發現其工作正常。
然后检查电源管理系统,发现位于蓄电池正极的7.5 A熔丝正常,晃动也未见松动。

檢查線束,發現蓄電池負極連接著AMS傳感器。
與正常車輛對比,發現該線束走向了發動機前部,然後繞到蓄電池負極。
因而找到進氣道前部的插接器EC01,檢查看到未破壞,未氧化。
當剝開線束時發現許多導線已經漏出銅絲(圖2),明顯是變亂後未曾維修到位。


故障排除:修複故障線束,清除故障碼,故障排除。

回顧總結:此車故障排除後,筆者對線路故障的查找有了新的認識。
有的線束是內傷,維修完畢一定要查看診斷儀,清除故障碼後才能交車。
其次,當真學習理論加上一定的維修實踐,采用正確的方法,通過分段法逐一進行檢查,才能排除故障。

此外,出現故障一定要詢問用戶,變亂車處理的流程與正常車不同,要按照變亂車的處理經驗,找到插接器後部的線束,細致檢查,才能找到故障點。

個人的技術一定要跟上時代的發展,如總線通信,雖然這個知識點從前學過,但維修中不一定經常用到,以是要及時更新思路,想到所學的知識,才能准確找到故障點。
之後,如許在服務器升級保護的時候也不會影響您的網頁打開呈現速率。-->