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維修車型

路虎維修案例

2016-12-23 維修車型

路虎維修案例:

故障征象:一辆2009年产路虎发动机排量为4.0 L,据用户反映,近來一两天开始,发动机起动后,防抱死制动系统ABS故障灯点亮。

检查分析:维修人员检查车辆,发现故障现象的确如用户所叙述的那样。维修人员用故障诊断仪读取车辆的故障码,显示故障码:C1A00——控制模块;U1A4A——接收到来自差速控制单元(后)的无效数据;C1B22——下坡开关故障。为防止无效引导码,用故障诊断仪清除故障码,发现C1A00和C1B22可以清除,但故障码U1A4A无法清除,说明该故障码是当前存在的。维修人员首先根据诊断仪故障码提示,对该车差速器控制单元进行检查。 路虎发现的后差速器安装在车身底盘后部的中央地位,它将驱动力通过半轴分配到后车轮,后差速器采用3.73:1的输出比。差速器中采用了电控多片式离合器,实现后差速器锁定和扭矩分配功能,增强牵引性能并提高车辆动态稳定性。后差速器控制单元控制多片式离合器的启动,控制单元安装在左后座椅的下方。后差速器控制单元连接在CAN总线上,其上共有3个线束插接器,用于输入和输出。后差速器控制单元由位于蓄电池接线盒BJB上的40 A熔丝提供永久性电源,由位于中心接线盒CJB中的熔丝24提供点火电源。点火开关关闭后,后差速器控制单元会记忆后差速器执行电机的地位,并控制执行电机内部已关闭的环路地位传感系统,调节电机电源。 对后差速器控制单元进行检查,发现后差速器执行电机地位传感器给后差速器控制单元的信号没有变化。而后差速器执行电机地位传感器和后差速器执行电机是一体的,要检查执行电机地位传感器就必须拆下执行电机总成。拆下执行电机总成后,检查发现执行电机驱动差速器的执行机构齿轮卡死,而根据该执行机构的工作道理,外力是应该能够转动该齿轮的。 至此也只有分解后差速器执行电机总成。分解后检查电机轴承没问题,能够自由转动;电机永磁铁也没发现异常;电机转子及线圈没有烧蚀现象,且表面干净光滑;也没有看到有机械性发卡的部位。由此看来,执行电机本身没有问题,因而决定检查电机地位传感器。由于电机地位传感器和电机的炭刷支架是一体的,必须先拆下碳刷才能取下传感器。为方便拆卸,固定住电机转子,准备拆下炭刷,拆的过程中由于用力有点大,突然听到“咔哒”一声,发现电机转子和齿轮能够转动自如。仔细检查才发现,原来是电机的炭刷和电机的滑环粘结在一起,造成了齿轮无法转动,以是电机也无法工作。至此确定故障点。

故障排除:清潔電機內部,組裝好,轉動驅動齒輪能夠自由轉動。將後差速器執行電機總成裝置到差速器上,清除故障碼,故障碼能夠清除。將車交付給車主後,經過一段時間回訪,故障燈不再點亮,故障排除。

回顾总结:根据电机炭刷和电机滑环的粘结来分析,应该是该车的此功能长时间未使用过,电机长时间不工作,才使得炭刷和滑环之间结晶造成了粘结。 由于电机不能工作,造成了后差速器控制单元反馈的信号错误,以是系统才存储故障码U1A4A,即“接收到来自差速控制模块(后)的无效数据”

1 路虎发现3.0TD:

故障征象:

車輛檢測不到自能鑰匙,儀表黑屏,空調體系、玻璃起落等…一些功能不可用。

故障診斷過程:

經過測試發現故障存在,連接SDD讀取故障代碼爲:U0010-88相干率%100中速CAN收集總線,U0242-00相干率%100CAN總線故障,刪除故障代碼試車故障依然存在。

找出电路图量中速线路OBD C0040-3针脚和C0040-11号针脚,电阻值为60Ω,电阻值正常,量C0040-3发现线路对地打铁现象,量C0581-5号针脚和C2382-14号针脚发现不导通,线路打铁。量C2382-14号针脚和C0751-1号针脚不导通,拆下座椅检查线路发现中间线路磨破。

故障原因分析:客戶自己在駕駛員座椅下裝置GPS,裝置時線路沒有固定好,移動座椅時導致線路磨破。

故障處理方法:處理磨破線路,並整理好座椅下線路,刪除故障代碼,試車無發現故障,故障已解決

2 路虎运动揽胜3.0TD:

故障征象:

倒車藍屏、使用環車記憶時左右兩側後視鏡圖像閃爍。

故障診斷過程:

經過試車發現故障存在,連接SDD讀取故障代碼爲:B12C1-49右後視鏡攝像頭相干率%50,B12C0-49左邊後視鏡攝像頭相干性%50,B12BD-19後攝像頭相干率%100。

此故障征象符合LTB00430V2和Q140公告,根據LTB00430V2和Q140公告請求加裝攝像頭均衡器,加裝後左右兩側後視鏡圖像閃爍故障排除,後攝像頭藍屏故障依然存在,拆下後攝像頭發現攝像頭進水,線路腐蝕。

故障原因分析:密封板密封不嚴,下雨造成滲水導致攝像頭破壞,線速腐蝕。

故障處理方法:更換攝像頭,更換線束,刪除故障代碼試車正常。

专用工具/设备: SDD/电路图 /万用表

4 路虎发现三无法启动故障:

維修診斷:客戶反映車放一晚上沒法啓動、偶然啓動車抖的很厲害。更換汽油泵、檢查火花塞跳火發現跳火比較弱、檢查曲軸地位傳感器發現上面有磁粉、拿補擦掉後故障解決。

維修結果:曲軸地位傳感器上面有大批的磁粉

5 路虎神行者2代2.0新车做PDI时发现怠速不稳、发动机抖动:

故障征象:启动车辆油门怠速1300转,发动机抖动。

維修診斷:電腦別人在使用,沒法讀取故障碼,第一懷疑就是缺缸、著車拔掉鋼線挨個試,發現第四缸沒有反應,拆下第四缸火花塞發現有很多積碳,懷疑火花塞點火不行,把火花塞插到點火線圈上面著車試是否點火,發現點火火花很強,火花塞、點火線圈這塊確定都沒有問題,然後懷疑四缸噴油嘴不正常工作,一名同事加油門挺給力,空加油7000轉,兩腳油門後發現故障消失。。。

維修結果:懷疑噴油嘴有點堵塞,或高壓油泵有問題,故障消失沒有仔細的查找故障地點。

6 路虎揽胜TD3.6行驶中仪表故障灯点亮。

故障征象:试车车速行驶100㎞左右时仪表出现多个故障灯,制动刹车灯、动态稳定灯点亮,出现故障时空气悬挂不可用《开关一直闪烁》,车速被限定最高时速60㎞,熄火再次着车故障消失。

故障診斷過程:连接SDD读取故障代码相关變亂里无任何故障代码,不相关變亂故障代码为:U0401-68 相关性0% P023D-22 相关性0%。

故障診斷:刪除故障碼,繼續試車故障依然出現,故障代碼並沒有給很明顯的提示,打開機蓋檢查發現通往節氣門的進氣管漏氣,

拿東西包裹,刪除故障碼繼續多次試車,故障未出現。

故障原因分析:發動機電腦檢測發動機進氣壓力傳感器數值異常,限定發動機動力輸出。

專用工具/設備:SDD

7 极光2.0T找不到智能钥匙:

故障征象:钥匙放在档位处,仪表显示找不到钥匙,并且遥控所有功能失效,当钥匙放到接收信号感应区可以正常启动。

故障诊断:根据极光无法找到钥匙技术通报,检查CJB 钥匙模块供电16 20 21 号针脚供电 5 25 号针脚电压为0经过一番检查发现正常供电12.58, 2 25号针脚电压为0也正常。通报已经没有用处,接下来就是匹配钥匙,匹配好几次都没有成功,无奈时发现客户车里档位处有一个未知电子硬件,拿电子硬件拿出后,再一次匹配,身上手机离车辆一米之外,匹配成功。

維修結果:懷疑鑰匙和未知電子硬件放在檔位處,幹擾鑰匙信號,當鑰匙放在儀表盤下面信號接收區時可以正常使用,匹配時不論手機、所有電子硬件對信號幹擾不幹擾,還是闊別爲好。

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