全球疫情爆發的大背景下國內汽車行業該何去何

2020-03-31 作者:可以玩滚球的网站 90

經過歷時2個多月的嚴格把控,目前我國的新冠狀病毒疫情基本得到控制。國內整體形式趨于良好,可以玩滚球的网站經濟也在逐漸復蘇,各行各業開始步入正軌。但與此同,除中國外,國際多個國家卻成為了疫情的重災區。尤其是美國、意大利、德國、伊朗等國家,感染人數處在持續增長狀態,情況堪憂。雖說全球疫情爆發,但我國疫情基本趨于穩定,國外疫情嚴重,和我們又有什么關系呢?別急,跟著車店長先來看組數據。國內經濟數據報告:

海關總署官方數據表明,僅2019年,我國貨物貿易進出口總值達31.5萬億元,可以玩滚球的网站同比2018年,增長了3.5%。其中,進口為14.31萬億元,同比增長1.6%;出口為17.23萬億元,同比增長5%;貿易順差2.92萬億元,同比擴大了25.4%。如此龐大的進出口總值,包含了我國各行各業產生的經濟貢獻,其中,就包括了我們所處的汽車行業。根據中商產業研究院研究數據表明,2015-2019年,我國汽車出口總量處在持續增長狀態。僅2019年,我國汽車出口總量高達122萬量,同比2018年增長了6.1%。出口總金額為15217.58百萬美元,同比2018年增長了3.1%。與之對比的是2019年全年,進口車的銷售量僅為83.8萬量,同比下降了1.8%。其中,2019年我國汽車出口最大的市場為拉丁美洲,出口總量為35.64萬量,同比2018年增加了2.2%;其次是除中國以外的亞洲,總量為30.16萬輛,雖然同比2018年減少了19.8%,但是是出口額最高的地區;此外,是非洲,出口量為15.33萬量,同比2018年攀升了13.5%;接著是出口12.28萬量,同比增長79.7%的歐洲市場,算是成功突破的一大功績;受中美貿易戰的影響,對北美洲出口的車輛減少至4.5萬量,同比下滑了38.2%。就整體趨勢來看,2019年我國汽車進出口量整體狀態良好,發展穩健。通過上訴數據,我們不難看出,全球經濟市場與中國市場有著千絲萬縷,盤根錯節的關聯。雖然現在國內的疫情趨于穩定,但是全球疫情肆虐,致使國際多個國家陷入我們之前疫情封鎖的停工、停業、停產狀態。這不僅對他國經濟造成影響,對我國經濟自然影響也不小。全球疫情爆發的大背景下,對我國汽車后市場會產生什么影響,國內汽車行業該何去何從呢?全球疫情爆發,對國內汽車行業的影響一、進出口車輛的影響

受全球疫情爆發的影響,對我國汽車進出口量持續暴跌。首當其沖的是平行進口汽車,受去年實行的國家第六階段機動車污染物排放標準(后簡稱國六排放標準)影響,大量的平行進口車未達到國六排放標準,出現了滯銷的情況,再加上現在疫情爆發,更是禍不單行。此外,如大眾、寶馬、奧迪等德系進口車,林肯、凱迪拉克等美系進口車,雷克薩斯、英菲尼迪、謳歌等日系進口車……這些以往可以正常進口的汽車品牌,都遭受到了不少的打擊。近年來,隨著中國經濟的不斷發展,國際影響力的加深,中國汽車品牌在國際布局也越來越廣。但目前全球疫情爆發,對我國的汽車出口造成造成巨大的影響。即使疫情結束,還需要和合資企業搶奪國內市場。所以2020年,對中國汽車人來說,將是非常艱辛的一年。二、汽車零配件的影響

除去進出口整車影響重大,對汽車零配件的影響并不遜色整車進出口。當前局勢對某些需要采購進口汽車零部件的汽修廠、4S店來說,也遭受了不少的阻力。據不完全數據統計,我國汽車零部件的生產量,占世界50%以上,此次疫情爆發,過多個國家封國,這意味著我國汽車零部件出口嚴重受阻,短時間內會出現大量商品積壓以及產能過剩的問題。不過,汽車維修管理軟件供應商-車店長分析,待疫情過后,我國的零部件供應商將會迎來大量訂單,進一步刺激中國零部件的出口,這也算是值得欣喜的事情。雖然我國是汽車零部件生產大國,但生產這些商品需要用到大量的金屬、橡膠等制品。這方面的原材料又主要依賴于進口供給。從短期來看,這類沖擊是必然的,但從長遠的發展角度來看,我國零部件的技術將得到更大的上升空間。全球疫情爆發的大背景下,對我國汽車后市場造成的影響巨大,我國的汽車行業將經過一段相對艱難的過程。但換位思考,目前我國工廠已經在復工,經濟正在復蘇,國外還處在在封鎖狀態,我國目前經濟優于國外,待國際疫情消散,國際上巨大的需求缺口,將會對我國汽車行業產生巨大的商機。